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太空快递“湘”当给力:4位湖南籍航天人参与天舟二号货运飞船任

发布日期:2021-07-16 00:42   来源:未知   阅读:

  www.ajy63.cn。29日晚,长征七号运载火箭在文昌航天发射场发射升空,成功将天舟二号货运飞船送入预定轨道。虽然已经历多次任务发射,但80后湘妹子刘巾杰和湘伢子张博仍激动不已。“每一次成功都想掉眼泪!看着火箭升空,生活中的那些小遗憾早已荡然无存。”在此次任务中担任控制系统重要操作手的刘巾杰说。

  随着火箭升空,逐渐散去的人群中有个4岁的萌娃定定地站着,任爷爷奶奶怎么劝说都没用,他要在参观场坪继续等待,直到爸爸妈妈来接他。

  他叫安安,是标准的“航二代”。他的爸爸李帆在本次任务中担任勤务保障系统指挥员,妈妈刘巾杰则是测发三大系统之一控制系统的重要操作手。

  天已黑,刘巾杰还在测试大厅进行数据比对复盘。实际上,按照工作计划,火箭点火前1小时她从塔架撤离,可以抱着安安一起看发射,可是长期养成的工作习惯让她调转方向,赶往测试大厅——她希望把测试数据再“过一遍”。

  从长七首飞到天舟二号发射,刘巾杰几乎经历了控制系统各个岗位。她在每个岗位都很拼命,忍受着膝盖积液每天上下16层的脐带塔没喊一声疼。因为每次测试都会产生十分庞大的数据记录,2017年,刘巾杰感到仅仅依靠人来判断很容易出现遗漏和误判。她是湖南辣妹子性格,敢想敢干,当时产假还没有休完,就开始了课题研究。

  扎实的数学专业功底有了用武之地,对控制系统各测试阶段产生的大量数据进行分析后,她利用大数据技术研制出数据快速判读系统,实现了各项数据一键生成,异常数据一目了然。控制前端岗位工作空间狭小,要同时观察5个机柜数十个指示灯状态,她利用图像识别技术实现指示灯异常一键报警……

  在解决一项项重大难题的过程中,刘巾杰的科研团队不断壮大,控制系统“一姐”的称号不胫而走。

  刘巾杰透露,自己现在的目标是早日成为控制系统指挥员,完成控制系统女一号到全系统NO.1的转变。而小小年纪就见证了多次火箭发射的安安,也发出了“以后要造火箭”的稚嫩宣言。

  控制系统指挥员张博复述完点火口令后,静待几秒,只见长征七号运载火箭托举着天舟二号货运飞船缓缓升空。望着腾空而起的火箭,张博的心中充满了骄傲和自豪,在控制系统指挥员岗位上的成功首秀,让他紧绷多日的神经终于放松了。

  来自湖南邵东的80后张博,2012年大学毕业后便来到文昌发射场测试发射室,主要从事新一代运载火箭控制系统工作,为控制系统初期软硬件建设作出了重要贡献,在此次天舟二号任务中担任控制系统指挥员。

  “控制系统被誉为火箭的大脑中枢,主要担负着火箭飞行中姿态控制、确保航天器精确入轨。天舟二号货运飞船能否高精度入轨、与天和核心舱精准对接,取决于火箭能否实现‘零窗口’点火发射,容不得一丝一毫的失误。”他说。

  因为是首秀,意味着要付出更多的汗水来弥补经验上的不足。张博常常告诫自己“流程上差一秒,太空上差千里”,要确保“零窗口”发射,就要常怀敬畏之心,确保每一项状态符合要求。

  为了练好看家绝技,他白天与岗位人员一起梳理任务流程、检查各岗位设备状态,晚上进行数据复查,回想当天工作是否有纰漏,常常加班至深夜。正是勤勉与汗水,让他不断成长。

  “每一次任务都是一次历练,每完成一次任务就多了一份荣光。控制系统指挥员的工作经历让我学会了如何更合理地分配精力,思考问题更加全面,更高效地协调解决问题。”深夜中,他激动地说。

  5月29日20时55分,长征七号运载火箭托举着天舟二号货运飞船直奔寰宇。遥测设备跟踪正常,送出精准测量数据,看着屏幕上光滑的遥测曲线,在指挥控制大楼数据处理间的车著明,和在指挥控制大厅内的车云力,放松了紧张的心弦,不约而同地展露出成功的笑颜。

  车著明和车云力是文昌发射场上的一对航天父子档。任务中,他们一个忙碌在指挥控制大楼的数据处理间,坚守数据海洋;一个在测试场坪,时刻关注设备的参数和状态,奋战在遥测一线。虽然他们同属测控系统,同在发射场工作,但工作忙碌且岗位不同,天舟二号任务启动以来,父子俩已经很长一段时间不曾见面了。

  车著明出生在湖南邵阳一个偏远的山村。1986年中专毕业后,他在一家氮肥厂上班,后来,他通过自学自考取得了专科文凭和本科文凭。

  1993年,从数学专业研究生毕业后,车著明来到了西南边陲的西昌卫星发射中心,从事火箭飞行数据处理和精度分析工作,一干就是28年。从“北斗”到“嫦娥”,从“长三”到“长七”,从“天问”到“天和”……虽然已经参与执行了139次航天发射任务,车著明追随星箭腾飞轨迹那忘我的眼神,依旧如同第一次执行任务那样坚定认真。

  车著明工作繁忙,小时候的车云力特别不理解父亲,他对父亲的印象就是“不常回家”和“在电脑前枯坐的背影”。后来,车云力从母亲的口中得知,父亲是一名航天专家,还曾被推选为全国重大先进典型。“父亲勤奋好学,中专毕业后,顶丰证券想打造美妆帝国还没起步李佳琦背后的,利用工作之余自学大学课程,每天凌晨三四点就起床,一坚持就是6年。”说起这些,车云力的语气透出对父亲由衷的敬佩。

  从遥测快速处理、可靠性概率分析、轨道精度分析、轨道计算,到测控系统总体论证、发射任务中的实时及事后数据处理等,20余年来,车著明以“板凳甘坐十年冷”的姿态,冲锋在航天测发的一线,先后排除和解决综合轨道速度跳点、轨道半长轴误差等十数项关键技术难题,助力我国火箭发射。

  “在父亲眼中,航天事业就是一条没有尽头的长征路,自立自强、奋斗不止。”车云力坦言,是父亲的言传身教为他埋下了航天梦的种子,让他坚定地踏上航天事业这条长征路。

  2016年,车云力从四川大学计算机专业毕业后,追随着父亲的足迹,来到文昌航天发射场,成为了文昌发测站一名遥测系统助理工程师。子承父业,让车著明颇感欣慰。车著明身上螺丝钉般的钻研精神也传递到了车云力身上。

  2017年,天舟一号发射前,车云力所负责的设备显示出现异常。“目标当时没有动,发送过来的报告数据应该是零,但显示测速却在零点零几米每秒的范围波动。”车云力和同事发现这一偏差后迅速查到问题,“多台计算机共用一台显示器,显示软件不能正确识别设备,导致显示异常。”为了解决这个问题,车云力加班加点琢磨发送数据格式,研究网络协议,写出了数据发送故障诊断软件,确保了显示软件正常运行。

  任务成功的那晚,回到家中的父子俩举起椰汁碰杯,不善言谈的车著明难得表扬了儿子,反复叮嘱他以后一定要干得更好。车云力默默点了点头,感觉自己追梦奋斗的劲头更足了。

  此次长征七号运载火箭究竟为何两次推迟发射?5月19日下午1时许,长征七号遥三运载火箭进入负12小时发射流程。煤油加注、液氧加注,发射依规程按部就班有序进行,音响里一句句“正常”不时传来,每一名试验队员各司其职,忙而不乱。

  当晚9时40分许,距离发射不到3个小时,发射指控大厅中的数据信息显示:“一个压力值参数异常!”陡然间,发射大厅现场陷入一片寂静。

  偌大的火箭,庞大的系统,漏点在哪?中国航天科技集团一院动力系统指挥邵业涛说:“我们的低温火箭又将经历一场严酷的考验。”

  哪个部段出了问题?阀门的问题还是零部件的问题?彼时,火箭箭体已完成加注,尾舱内一直处于热氮气吹除状态,这意味着试验队员必须要戴呼吸面罩进舱。

  两名总装人员换好服装、戴好面罩,从50厘米见方的舱门钻进箭体。舱内一片漆黑,气体吹除的声音震耳欲聋,密闭空间的憋闷、零下183摄氏度的低温,一切都无暇顾及,他们攀爬在箭体结构件上,仔细地摸索着检漏点。

  “找到了!”两次核查后,问题暴露,但很快后方传来消息,这并不是元凶。5月19日晚11时50分许,距离发射预定时间还有不到2小时,各方一致决定:“推迟发射。”

  失落占据了试验队员的心情,大家感到“心凉了半截”,然而,大家更明白:这是经过慎重研究的结果,绝不能让火箭带一丝隐患上天。

  5月20日,试验队员先后分4拨再次进舱排故,找到了新问题,并经过系列措施扭转局面。然而,负8小时液氧推进剂补加之后,异常再次出现,发射再度终止。

  针对发射场传回的数据,中国航天科技集团一院总体设计部后方保障人员马上追溯事件链,对现有的所有异常参数合并同类项,并提取8个不同方面的问题单独进行深入的理论分析和复现试验。经过严谨检查,天舟二号最终成功发射。据新华社

  天舟二号货运飞船是货运飞船系列的第二艘,在以前的发射任务中,外界给货运飞船起了一个名字叫太空“快递小哥”,这源于它送货的主要功能。虽然叫“快递小哥”,但天舟二号货运飞船的块头还是很大,这一次装载货物总质量达到6.8吨,超过飞船的自重。

  天舟二号采用了两舱结构的设计。其中,货物舱设计成全密封舱,里面主要放的是生活物资、实验仪器等。这些物资和仪器分装成160多个包裹,固定在像蜂巢一样的货格里。其中,还包括两件下一步航天员要使用的舱外航天服,每件重100多公斤。完成交会对接,形成组合体以后,航天员会从天和核心舱进到货物舱来取放货物,航天活动产生的废弃物也会存放在货运飞船的货物舱里。

  天舟二号还有一个推进舱。推进舱携带3吨推进剂,除了供空间站运行需要,还为货运飞船自身提供动力支持。推进舱同时也是一个能源系统,完成交会对接以后,能源系统可以将多余的电能输送到核心舱,为耗电较大的科学实验提供支撑。

  对于货运飞船而言,难度比较大的是推进剂补加技术,也就是俗称的“太空加油”技术。这项技术已经在天舟一号和空间实验室阶段得到了验证,使货运飞船在交会对接后成为组合体的“加油站”。

  “大块头”的“大智慧”还体现在,天舟二号货运飞船和载人飞船一样,有快速交会对接能力。天舟二号飞船会提前安排好了入轨后的动作时序,能在天上更智能、更快速地“随机应变”,基本上可以做到全天候、360度交汇对接。相对之前的天舟一号,天舟二号仅用几个小时就可以完成对接,能更好地发挥“快递”功能。据新华社